央視網(wǎng)消息：記者14日從國(guó)鐵集團(tuán)獲悉，中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，已累計(jì)發(fā)送旅客超3000萬(wàn)人次，貨運(yùn)量也在穩(wěn)步增長(zhǎng)，已累計(jì)發(fā)送貨物3424萬(wàn)噸。“中老鐵路+中歐班列”的運(yùn)輸新模式，將老撾、泰國(guó)等國(guó)家至歐洲鐵路直達(dá)運(yùn)輸時(shí)間縮短至15天。一條鐵路，不僅拉近了中老兩國(guó)的時(shí)刻距離，也促進(jìn)著兩國(guó)人民“心聯(lián)通”，奔跑在這條“黃金通道”上的故事正在不斷上演。

　　2021年初，國(guó)鐵昆明局列車(chē)長(zhǎng)代蕊離開(kāi)家鄉(xiāng)云南，遠(yuǎn)赴老撾萬(wàn)象，全身心投入到老撾籍列車(chē)乘務(wù)員的培訓(xùn)工作中。

　　3年來(lái)，代蕊培訓(xùn)的老撾籍學(xué)員已經(jīng)超過(guò)80余名，她也和老撾籍乘務(wù)員結(jié)下了深厚友誼。

　　代蕊告訴記者，和她一起堅(jiān)守在國(guó)外的還有300多名同事，現(xiàn)在，越來(lái)越多的世界各地旅客開(kāi)始乘坐中老鐵路國(guó)際旅客列車(chē)前往老撾旅游，這也對(duì)乘務(wù)人員提出了更高的要求，不僅要掌握老中英泰四國(guó)語(yǔ)言，更要注重服務(wù)技巧、服務(wù)質(zhì)量的提升。對(duì)于鐵路人來(lái)說(shuō)，越是節(jié)假日，他們就越是忙碌。

　　中老鐵路國(guó)際旅客列車(chē)列車(chē)長(zhǎng)代蕊稱(chēng)：“每次列車(chē)到達(dá)昆明，雖然不能回家，但是我可以把很多人帶回家，世界再美都不及歸家路，看見(jiàn)他們臉上洋溢的幸福笑容，這一切都值了?！?/p>

　　同樣面對(duì)挑戰(zhàn)的還有中老鐵路上的貨運(yùn)司機(jī)們。中老鐵路磨憨站是中國(guó)通往老撾的國(guó)門(mén)站，每天有大量的貨物在這里辦理交接轉(zhuǎn)運(yùn)。清晨七點(diǎn)，磨憨口岸大霧彌漫，昆明機(jī)務(wù)段磨憨折返所接到通知，需要增加一趟入境列車(chē)，這個(gè)緊急任務(wù)交到了備班的新司機(jī)蘇發(fā)旺手中。

　　中老鐵路國(guó)內(nèi)段的磨憨站到國(guó)外段的磨丁站，雖然全長(zhǎng)只有14公里，由于列車(chē)需要分段供電，在友誼隧道里的中老國(guó)境交界處設(shè)有100多米的無(wú)電區(qū)，如何確保2500噸的列車(chē)順利通過(guò)無(wú)電區(qū)，這就要求值乘司機(jī)對(duì)速度有精準(zhǔn)的把控能力。

　　在蘇發(fā)旺和楊珍喜的默契配合下，列車(chē)順利通過(guò)友誼隧道無(wú)電區(qū)。

　　在中老鐵路上，有許許多多像蘇發(fā)旺這樣的“擺渡人”，懷揣著夢(mèng)想，每天穿梭在國(guó)門(mén)口岸。

　　蘇發(fā)旺說(shuō)：“我覺(jué)得作為一名國(guó)門(mén)火車(chē)司機(jī)是一件特別自豪、特別榮譽(yù)的事，我想把我放在這里，為這條鐵路作點(diǎn)貢獻(xiàn)。”