深圳智慧機場標準建設(shè)“領(lǐng)跑”行業(yè)

　　廣州日報訊 （全媒體記者王納 通訊員肖雨薇、崔雪君）日前，由深圳機場集團主編的兩部團體標準《民用機場機位資源智能分配系統(tǒng)建設(shè)指南》《民用機場基于視頻分析的航班保障節(jié)點采集系統(tǒng)建設(shè)指南》獲中國民用機場協(xié)會批準發(fā)布，將于5月下旬正式實施。兩項標準的出臺，填補了行業(yè)智慧機場兩項重要系統(tǒng)建設(shè)標準的空白，也標志著深圳機場智慧機場建設(shè)從實踐應(yīng)用邁向標準化建設(shè)取得重要突破。

　　近年來，隨著國內(nèi)各機場加快推進智慧機場建設(shè)，具有科學性、適用性和可操作性的團體標準成為促進機場高質(zhì)量推進智慧化建設(shè)的“剛需”。深圳機場聯(lián)合華為公司，歷時一年起草編制了《民用機場機位資源智能分配系統(tǒng)建設(shè)指南》《民用機場基于視頻分析的航班保障節(jié)點采集系統(tǒng)建設(shè)指南》兩部標準，并通過行業(yè)專家評審。

　　此次兩部標準相關(guān)的項目是人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)在航班運行保障中成功應(yīng)用的實踐。其中，深圳機場機位資源智能分配系統(tǒng)運用大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)，可實現(xiàn)機位自動化、智能化分配，顛覆性改變了傳統(tǒng)人工操作模式，千余架次航班機位分配僅需1分鐘即可完成，該創(chuàng)新應(yīng)用使得機場機位利用率、航班靠橋率兩項指標顯著提升。以深圳機場為例，該應(yīng)用實施后，每年有上百萬旅客不用再乘坐擺渡車，是以科技提升出行體驗的成功實踐范例之一，項目獲得了國際航協(xié)官方網(wǎng)站收錄、展示。深圳機場航班保障節(jié)點采集系統(tǒng)則主要通過人工智能技術(shù)，可自動識別、采集飛機入離位、客艙門開關(guān)等多項航班保障關(guān)鍵節(jié)點數(shù)據(jù)，實現(xiàn)航班運行精細化管理。隨著運行智能化水平提升，深圳機場航班運行保障效率也顯著改善，近兩年航班放行正常率皆保持在92%以上。