中新網(wǎng)寧波3月19日電(張煜歡)記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，19日上午，新建金華至寧波鐵路(下稱金甬鐵路)全線最后一座長大隧道——鮑村隧道順利貫通，標志著該鐵路全線45座隧道全部貫通完成，為金甬鐵路今年年底具備開通運營條件奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，鮑村隧道起于寧波奉化尚田鎮(zhèn)張家灘村，止于奉化溪口鎮(zhèn)深坑新村，全長10360米，為雙線單洞隧道，最大埋深512米，隧道出口段為三線鐵路大跨度設計，隧道進口、斜井、出口設3個工區(qū)4個工作面。隧道穿越6處斷層破碎帶、9處節(jié)理密集帶及3處巖溶性接觸帶，地質(zhì)復雜多變，且9處穿越水庫或溪流，風險評估為高度風險隧道，施工組織難度大，開挖風險高，是金甬鐵路全線第二座超10公里的隧道，也是金甬鐵路建設工期重要控制性工程之一。

　　為了打造精品優(yōu)質(zhì)工程，項目建設管理單位杭州鐵路樞紐工程建設指揮部會同施工單位中鐵五局、浙江交工聯(lián)合體項目部克服隧道涌水量大、高地溫、高地應力等諸多困難，科學制定施工組織方案，合理優(yōu)化資源配置，建立視頻監(jiān)控、圍巖監(jiān)控量測、綜合超前地質(zhì)預報、帶模注漿等信息化控制系統(tǒng)，強化施工全過程管控，確保隧道在施組建設工期內(nèi)實現(xiàn)安全順利貫通的目標。

　　據(jù)了解，金甬鐵路東起甬臺溫鐵路云龍站，途經(jīng)寧波市、紹興市，向西終至滬昆鐵路金華市義烏站，新建正線全長約188.3公里，全線設云龍、奉化、溪口、新昌、嵊州、南山湖、虎鹿、東陽、蘇溪9個車站，設計時速160公里，預留200公里時速條件，為雙線客貨共線的Ⅰ級電氣化鐵路。全線于2019年10月開工建設，計劃建設工期為4年。

　　該鐵路是貫徹實施長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略的重要節(jié)點工程，也是國內(nèi)首個雙層高箱集裝箱運輸試點線路，寧波舟山港便捷的戰(zhàn)略疏港通道。其建成運營后，將實現(xiàn)世界小商品之都義烏與世界第一大港寧波舟山港的互連互通，有效滿足沿線地區(qū)客貨運需求，助推沿線經(jīng)濟社會發(fā)展。(完)