“作為一個一直生活在平原地區(qū)的人，我覺得(高原)景色很美，云卷云舒，天藍水清?！?/p>

　　“路過寧夏的時候看到人家種植的玉米、小麥、西瓜、甜瓜?；疖囋酵髯?，大片的田地就不見了，取而代之的是成群的牦牛、山羊，農業(yè)的生產方式從農耕變成了游牧?！?/p>

　　“下午3點到達西寧站，火車停留25分鐘，我們抓住機會把車窗玻璃擦得锃亮。過了西寧之后看到了青海湖，湖很藍，還有羊?！?/p>

　　·····

　　近日，中國新聞網和北京交通大學語言與傳播學院聯(lián)合主辦的“青年學人行走青藏線”主題活動在京啟動。熙熙攘攘的北京西站候車廳，北交大師生一行9人帶著各種拍攝裝備，走向Z21列車所在月臺，踏上這場期待已久的青藏暑期實踐之旅。沿途他們有怎樣的所見所聞所感？

北京交通大學師生一行出發(fā)前在校園內拍照。圖片來源：校方供圖

　　看見，青藏線上的“生命力”

　　始于北京，止于拉薩。全程3700多公里，途經青海湖、可可西里、措那湖、羊八井隧道、藏北草原，翻越海拔5000多米的唐古拉山，仿佛伸手就能觸摸到天空……這趟約40小時的綠皮火車慢旅，恐怕是最浪漫的進藏之行。

　　沿途的風光讓不少乘客大飽眼福，同學們也紛紛舉起了相機，“奔波”于車廂兩邊的車窗，忙不迭地將平日里鮮少見到的景色一一定格。

　　Z21次列車經過十個站，其中包括中衛(wèi)、蘭州、西寧、德令哈、格爾木、那曲及終點拉薩。自西寧路段起，列車行經的便是創(chuàng)造了世界鐵路建設史上奇跡的“天路”——青藏鐵路。沿途地理風貌變化所帶來的旖旎風景也在觸動著師生們。

青藏線沿途風光。　圖片來源：校方供圖

　　北交大22級英語專業(yè)學生郭小燕情不自禁地說，碧藍的天空下，白云成朵成朵地聚集在一起，強烈的日光照耀下來打在雪山之巔，也打在湖泊表面，一切都是金閃閃的，都是充滿生命力的。

　　北交大20級傳播學專業(yè)學生王懿感嘆，青藏線上有一種使人平靜的魔力，古老、神圣、令人敬畏。

　　巨大的海拔落差也給師生們帶來了不同程度的高反癥狀，大家也都經歷了一段肌體適應期?！霸诘搅撕０?000多米的唐古拉山時，我出現了非常嚴重的高原反應，當時睡著就被難受的感覺弄醒了，就去找乘務員幫我吸氧，是非常強烈的暈車感覺，頭暈、惡心。熬過之后身體就逐漸適應了?！北苯淮?2級英語專業(yè)學生孫博洋說。

　　感悟，承接東西的“夢想線”

　　為了更真切地感受青藏線所帶來的便利以及社會經濟價值，北交大的同學們還自發(fā)組成了采訪小隊，到不同車廂跟乘客交談。

　　北交大22級新聞與傳播專業(yè)研究生朱青城說，他們在采訪中遇到了一個很像丁真的藏族男孩。他在吉林上大學，每次回家都會選擇搭乘青藏線上的火車，青藏線給當地居民的出行帶來了便利。

北京交通大學學子采訪青藏線上的藏族男孩。　圖片來源：校方供圖

　　另一位參與采訪的21級網絡與新媒體專業(yè)學生孫夢竹還遇到了一位乘客，他是青藏線上的火車司機。當天不當班的他自豪地表示，即便現在有飛機等出行方式，他還是覺得火車是一個特別重要的工具，能承接東西部，還有貨運的一些作用。

　　作為世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，青藏鐵路于2006年7月1日全線通車。17年來，這條鋼鐵巨龍承擔著助推沿途城鄉(xiāng)經濟高質量發(fā)展與人文交流，促進高原地區(qū)與其他省份互聯(lián)互通的使命，累計運送旅客2.73億人次，運送貨物8.42億噸。

　　坐火車“慢下來”的途中，不少同學們還觀察到青藏線旁正在工作的鐵路工人。孫博洋稱，她看到了高原上很多工作人員頂著烈日，隨時準備投入青藏線的服務工作中。

　　今年3月剛從西藏退伍的郭小燕對此也很有共鳴?！俺藙諉T跟我們講，這條鐵路線是三代鐵道兵、三代鐵路人，用汗水和生命換來的。我入伍之前讀的專業(yè)是土木工程，比較有切身體會。即使現代科技很發(fā)達的階段，穿山鑿隧都不是很簡單的事情，在以前可能真的要靠手挖、肩扛。以前人們都是背著氧氣罐，扛著氧氣罐去作業(yè)，才換來青藏線的通車。”

北京交通大學22級英語專業(yè)學生郭小燕接受采訪?！∪螏?攝

　　“我們學校現在很多校友也愿意扎根在西部發(fā)展?！惫⊙噙M一步表示，青藏線承載了很多人的夢想，也帶動了西藏的發(fā)展。她說，“把個人職業(yè)的追求與國家發(fā)展的需求結合在一起，我們要去祖國發(fā)展最需要的地方。”