近年來(lái)，西藏交通的高速發(fā)展，讓很多人切切實(shí)實(shí)感受到了西藏交通運(yùn)輸面貌的日新月異，西藏交通也實(shí)現(xiàn)了從“走得了”到“走得好”的歷史性跨越。

　　2018年10月1日，國(guó)道317線(xiàn)矮拉山隧道順利實(shí)現(xiàn)通車(chē)，新建成的矮拉山隧道與原越嶺線(xiàn)相比，路線(xiàn)長(zhǎng)度縮短了23公里，行車(chē)時(shí)間由原來(lái)的1小時(shí)，縮短為8分鐘。如今，國(guó)道317線(xiàn)又傳喜訊，2018年12月30日17時(shí)，經(jīng)過(guò)1308天的持續(xù)不懈努力，國(guó)道317線(xiàn)珠角拉山隧道主洞順利貫通。自治區(qū)交通廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，國(guó)道317線(xiàn)珠角拉山隧道及接線(xiàn)工程是自治區(qū)和交通運(yùn)輸部重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，位于昌都市卡若區(qū)和類(lèi)烏齊縣交界處。含主線(xiàn)、珠格寺支線(xiàn)及線(xiàn)外工程，主線(xiàn)全長(zhǎng)8.97公里，珠格寺支線(xiàn)長(zhǎng)0.8公里。本項(xiàng)目珠角拉山隧道主洞長(zhǎng)4.6公里，平行導(dǎo)洞4.64公里，兩端接線(xiàn)長(zhǎng)4.36公里。項(xiàng)目總投資8.29億元，建設(shè)工期4年。

　　國(guó)道317線(xiàn)珠角拉山段為1958年修建的公路，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)極低，防護(hù)設(shè)施缺乏，安全隱患突出，交通事故頻發(fā)，是國(guó)道317線(xiàn)關(guān)鍵的“卡脖子”路段。珠角拉山隧道開(kāi)通之后，相比原有舊路行車(chē)?yán)锍炭s短19.6公里，行車(chē)時(shí)間縮短2小時(shí)以上，通行安全和服務(wù)保障能力顯著增強(qiáng)，將產(chǎn)生重大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

　　珠角拉山隧道Ⅴ級(jí)圍巖占比高達(dá)81.7%，施工過(guò)程中還面臨頻繁塌方、涌水、大雪封山等特殊困難，參建者充分發(fā)揚(yáng)“兩路精神”，不畏困難、艱苦奮斗，取得了開(kāi)工至貫通未發(fā)生安全生產(chǎn)事故的優(yōu)異成績(jī)?！跋乱徊?，將繼續(xù)實(shí)施二襯、機(jī)電、綠化、交安、環(huán)?；謴?fù)等剩余工程，爭(zhēng)取早日達(dá)到通車(chē)條件。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　“經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行”，站在決勝全面建成小康社會(huì)的關(guān)鍵點(diǎn)和建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的新起點(diǎn)上，西藏交通人回顧歷史、倍感驕傲，面向未來(lái)、信心滿(mǎn)滿(mǎn)。

　　據(jù)了解，黨的十八大以來(lái)，自治區(qū)大力推進(jìn)普通國(guó)省道項(xiàng)目。實(shí)施項(xiàng)目88個(gè)，區(qū)界（新藏界）至日土、朗縣至加查、斜拉山至巴青等60個(gè)項(xiàng)目建成，102隧道和通麥段“兩橋四隧”貫通，川藏公路通麥梗阻問(wèn)題得到根本解決。國(guó)省道里程由2012年的11955公里增加到28922公里，年均增加3393公里，普通國(guó)省干線(xiàn)公路升級(jí)改造成效顯著。

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